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離心機是一種較為大型的分離設(shè)備，通常的轉(zhuǎn)速都比較快的，正是由于速度快，在需要進行制動的時候，就會使制動剎車裝置成為離心機控制速度的組成部分，這對于離心機運行控制和工作效率都是有重要的意義。當(dāng)離心機慢下來的時候。如果采用自由停車，在離心力的作用下，停機的時間將變的很長，這樣就會產(chǎn)生影響，對離心機的使用控制有很大的限制。離心機
采用機械制動，對于容量較大的離心機最為適用。但是對于一些小的設(shè)備則不怎么合適，不僅是時間過長，設(shè)備的控制使用安全也有大的隱患（剎車過熱，生產(chǎn)摩擦）;所以只能采用變頻調(diào)速的制動方式。在使用變頻電阻制動的時候，如果變頻器設(shè)定的制動時間較短，由于離心機的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的慣性很大，離心機轉(zhuǎn)鼓就會帶動電機一起跟轉(zhuǎn)，此時電動機的轉(zhuǎn)速高于變頻器輸出的同步轉(zhuǎn)速。電機的功率變換器直流總線電壓上升,如果你不能把這部分能耗Cuan,保持在正常范圍內(nèi),使直流總線電壓逆變器直流過電壓報警故障將視為不工作。
當(dāng)然也是由于技術(shù)和成本方面的限制，以前的一些離心機生產(chǎn)廠家都是采用上述制動剎車方式，電機產(chǎn)生的再生電能直接消耗在制動電阻上，而再生動能不能被利用，因為制動單元和制動電阻受配電室環(huán)境的限制，不能做太多的功率，這樣就會產(chǎn)生大量的熱量，造成制動裝置和變頻器發(fā)生過熱而保護，影響順利生產(chǎn)。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，能量回饋制動單元已逐步開發(fā)和應(yīng)用。進口反饋制動單元價格高、回收周期長、維修成本大、維修水平高，限制了其在國內(nèi)的應(yīng)用。但是隨著最近幾年的國內(nèi)反饋制動單元的突破，我們不在受制于人，這些都可以進行自主生產(chǎn)了！
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